Las exportaciones totales de México alcanzaron en 2025 un valor histórico de 664 mil 837.2 millones de dólares, lo que representó un crecimiento anual de 7.6 por ciento, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). El avance se dio pese a la contracción observada en sectores clave como el petrolero, el agropecuario y el automotriz.
De acuerdo con los datos oficiales, las exportaciones no petroleras sumaron 643 mil 592 millones de dólares, con un incremento de 9.3 por ciento respecto a 2024. Al interior de este rubro, las exportaciones agropecuarias registraron una caída de 10.8 por ciento, al ubicarse en 20 mil 969.5 millones de dólares, mientras que las extractivas crecieron 26.9 por ciento, alcanzando 13 mil 803.7 millones de dólares.
El mayor impulso provino de las manufacturas, que aumentaron 9.8 por ciento para situarse en 608 mil 818.5 millones de dólares. Sin embargo, al interior del sector manufacturero se observaron contrastes: las exportaciones automotricesretrocedieron 4.2 por ciento, mientras que el resto de las manufacturas avanzaron 17.3 por ciento, su mejor desempeño en varios años.
El Inegi detalló que 83.7 por ciento de las exportaciones no petroleras tuvieron como destino Estados Unidos, principalmente productos automotrices y otras manufacturas. No obstante, los envíos de vehículos y autopartes hacia ese país disminuyeron 5.6 por ciento, en contraste con el crecimiento de 16.2 por ciento en las manufacturas no automotrices.
En cuanto a las exportaciones petroleras, estas se ubicaron en 21 mil 246 millones de dólares, lo que significó una caída anual de 26.4 por ciento. La contracción se explicó tanto por la disminución en el precio promedio de la mezcla mexicana, que se ubicó en 61.71 dólares por barril, como por una reducción en el volumen exportado, que pasó de 861 mil barriles diarios en 2024 a 658 mil en 2025.
Por el lado de las importaciones, México registró un aumento de 4.4 por ciento, al sumar 664 mil 066.2 millones de dólares. Mientras que las importaciones no petroleras crecieron 5.3 por ciento, las petroleras retrocedieron 6.6 por ciento. También se observó una contracción en los bienes de consumo (1.3 por ciento) y en los bienes de capital (8.7 por ciento), mientras que los bienes intermedios crecieron 7.2 por ciento.
Con estos resultados, la balanza comercial cerró 2025 con un superávit de 771 millones de dólares, contrastando con el déficit de 18 mil 541 millones de dólares registrado en 2024, resultado de un mayor superávit en productos no petroleros, pese a un mayor déficit en el rubro petrolero.
El Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce) destacó que las cifras representan un récord histórico, pero advirtió que, ante el bajo crecimiento económico, el sector exportador debe convertirse en un motor más sólido y sostenido. Su presidente ejecutivo, Sergio E. Contreras Pérez, señaló que sectores como el automotriz, aeroespacial, dispositivos médicos, electrónica avanzada y maquinaria especializada ofrecen oportunidades para elevar el contenido nacional y generar empleos de mayor valor agregado.
Por su parte, Gabriela Siller Pagaza, directora de Análisis Económico Financiero de Banco Base, explicó que la caída en las exportaciones automotrices está relacionada con los aranceles sectoriales impuestos por Estados Unidos, lo que ha afectado de manera directa a la industria. Añadió que la incertidumbre en torno a la revisión del T-MEC podría mantener baja la inversión y representar un riesgo adicional para el desempeño exportador en 2026.